Lufteinlassgitter wechseln (916er-Baureihe): Unterschied zwischen den Versionen
Aus DesmopediA
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
Da sich die sehr feinen originalen Lufteinlassgitter bei meiner 996 sehr schnell zugesetzt haben und die feinen Gitter auch sehr stark die Luftzufuhr hemmen sollen, habe ich sie gegen etwas gröbere gewechselt. | Da sich die sehr feinen originalen Lufteinlassgitter bei meiner 996 sehr schnell zugesetzt haben und die feinen Gitter auch sehr stark die Luftzufuhr hemmen sollen, habe ich sie gegen etwas gröbere gewechselt. | ||
Dazu müssen die Verkleidungsseitenteile und das Oberteil entfernt werden. | Dazu müssen die Verkleidungsseitenteile und das Oberteil entfernt werden. | ||
| − | + | [[Bild:Lueftungsgitter1.jpg|thumb|feines original Gitter, davor Schraube vom Verkleidungsoberteil]] | |
Die Seitenteile gehen ja dank der Schnellverschlüsse sehr schnell ab. | Die Seitenteile gehen ja dank der Schnellverschlüsse sehr schnell ab. | ||
Um das Oberteil zu entfernen, müssen zuerst die Spiegel abgebaut werden und dann die beiden Schrauben vor den Lüftungsgittern entfernt werden. | Um das Oberteil zu entfernen, müssen zuerst die Spiegel abgebaut werden und dann die beiden Schrauben vor den Lüftungsgittern entfernt werden. | ||
| − | + | ||
Die Spiegel sind von unten mit einer Schraube angezogen. | Die Spiegel sind von unten mit einer Schraube angezogen. | ||
