Karosserie und Verkleidung spachteln: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Bild:120228_Spachteln_004.jpg|thumb|Spachteln einer Beule]] | [[Bild:120228_Spachteln_004.jpg|thumb|Spachteln einer Beule]] | ||
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==Einleitung== | ==Einleitung== | ||
Dieser Artikel beschreibt das Spachteln einer Beule an einem Stahltank. Er ist selbstverständlich auch auf andere Karosserie und Verkleidungsteile anwendbar. | Dieser Artikel beschreibt das Spachteln einer Beule an einem Stahltank. Er ist selbstverständlich auch auf andere Karosserie und Verkleidungsteile anwendbar. | ||
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Um Unebenheiten, Kratzer oder Beulen auszugleichen, ist es manchmal unerlässlich, diese mit Spachtelmasse zu verfüllen. Große Beulen sollten dennoch möglichst vorher (nahezu) entfernt werden. Das Spachteln dient i.d.R. als Vorarbeit zum Lackieren. Wie beim Lackieren gilt dabei: Was man mit der bloßen Hand spüren kann, wird man später auch sehen! | Um Unebenheiten, Kratzer oder Beulen auszugleichen, ist es manchmal unerlässlich, diese mit Spachtelmasse zu verfüllen. Große Beulen sollten dennoch möglichst vorher (nahezu) entfernt werden. Das Spachteln dient i.d.R. als Vorarbeit zum Lackieren. Wie beim Lackieren gilt dabei: Was man mit der bloßen Hand spüren kann, wird man später auch sehen! | ||
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==Spachteln== | ==Spachteln== | ||
| − | Für die Verarbeitung der Spachtelmasse bleibt nach dem Anrühren nur eine gewisse Zeit. Bei der hier verwendeten Spachtelmasse gibt der Hersteller eine Zeit von etwa 5 bis 7 Minuten an. Das Spachteln selbst erfordert etwas Übung, doch folgende Hinweise | + | Für die Verarbeitung der Spachtelmasse bleibt nach dem Anrühren nur eine gewisse Zeit. Bei der hier verwendeten Spachtelmasse gibt der Hersteller eine Zeit von etwa 5 bis 7 Minuten an. Das Spachteln selbst erfordert einfach etwas Übung, doch folgende Hinweise sollten die Arbeit und den Einstieg vereinfachen: |
*Die Masse sollte in möglichst großen Zügen aufgetragen werden. | *Die Masse sollte in möglichst großen Zügen aufgetragen werden. | ||
*Die Spachtelzüge werden dabei der Form des Werkstücks angepasst. So trägt man insgesamt gleichmäßiger und weniger Masse auf. | *Die Spachtelzüge werden dabei der Form des Werkstücks angepasst. So trägt man insgesamt gleichmäßiger und weniger Masse auf. | ||
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Bevor man nun weiter arbeitet und z.B. Lack aufträgt, sollte die Spachtelmasse gut aushärten und vollkommen trocken sein. Dazu ist es äußerst hilfreich, das Werkstück in einer warmen Umgebung zu lagern. Die Spachtelmasse hat normalerweise eine hydrostatische Eigenschaft. Das heißt sie zieht Feuchtigkeit aus der Umgebung. Daher sollte das gespachtelte Werkstück bis zur Weiterverarbeitung keinesfalls in feuchten Räumen oder draußen gelagert werden! | Bevor man nun weiter arbeitet und z.B. Lack aufträgt, sollte die Spachtelmasse gut aushärten und vollkommen trocken sein. Dazu ist es äußerst hilfreich, das Werkstück in einer warmen Umgebung zu lagern. Die Spachtelmasse hat normalerweise eine hydrostatische Eigenschaft. Das heißt sie zieht Feuchtigkeit aus der Umgebung. Daher sollte das gespachtelte Werkstück bis zur Weiterverarbeitung keinesfalls in feuchten Räumen oder draußen gelagert werden! | ||
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| + | ==Füllern und Grundieren== | ||
| + | Am Ende wird ein gespachteltes Werkstück in der Regel grundiert bzw. gefüllert. Dazu verwendet man, einem dem Basismaterial angepasste, Grundierung. Außerdem ist darauf zu achten, dass die verwendete Grundierung mit dem später aufzutragenden Material kompatibel ist. | ||
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| + | Durch den Einsatz von Füller, Filler oder Porenfüller könenn noch leichte Unebenheiten ausgebessert und Poren gefüllt werden. Man sollte sich beim Spachteln und Schleifen aber nicht auf diesen Eigenschaft verlassen! | ||
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==Galerie== | ==Galerie== | ||
