Gaszüge austauschen (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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==Öffnender und schließender Gaszug== | ==Öffnender und schließender Gaszug== | ||
| + | [[Bild:090615_Gaszuege1.JPG|thumb|Öffnender und schließender Bowdenzug im Vergleich]] | ||
Die SuperSport steuert die Vergaserbatterie über zwei Bowdenzüge. Einer ''öffnet'' den Vergaser beim Gasgeben, der andere ''schließt'' den Vergaser beim Wegnehmen vom Gas. Im Verlauf dieses Artikels wird daher vom ''öffnenden'' bzw. ''schließenden Zug'' gesprochen. Der schließende Bowdenzug wird primär nicht zum Bewegen des Fahrzeugs benötigt - er minimiert jedoch das Risiko, daß der Vergaser in geöffneter Gasstellung hängen bleibt, indem er den Vergaser mechanisch zum Schließen zwingt. | Die SuperSport steuert die Vergaserbatterie über zwei Bowdenzüge. Einer ''öffnet'' den Vergaser beim Gasgeben, der andere ''schließt'' den Vergaser beim Wegnehmen vom Gas. Im Verlauf dieses Artikels wird daher vom ''öffnenden'' bzw. ''schließenden Zug'' gesprochen. Der schließende Bowdenzug wird primär nicht zum Bewegen des Fahrzeugs benötigt - er minimiert jedoch das Risiko, daß der Vergaser in geöffneter Gasstellung hängen bleibt, indem er den Vergaser mechanisch zum Schließen zwingt. | ||
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| + | Die Bowdenzüge für die SuperSportreihe mit Vergaser sind Modellübergreifend gleich, sofern der Standardvergaser (Mikuni BDST) und original Gasgriff eingesetzt wird. Die beiden Züge unterscheiden sich. Die Gesamtlänge der Züge ist zwar gleich (etwa 76 cm), jedoch unterscheiden sich die Ummantelungen (Öffnender Zug = 57cm, Schließender Zug = 54cm). | ||
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[[Bild:090615_Gaszuege2.JPG|thumb|Gasgriff am Lenkerstummel]] | [[Bild:090615_Gaszuege2.JPG|thumb|Gasgriff am Lenkerstummel]] | ||
[[Bild:090615_Gaszuege3.JPG|thumb|Gelöster Gasgriff - die Vorderseite ist demontiert]] | [[Bild:090615_Gaszuege3.JPG|thumb|Gelöster Gasgriff - die Vorderseite ist demontiert]] | ||
| − | Der Gasgriff ist mittels zweier Imbusschrauben (4) am Lenker befestigt. Er kann dort an Ort und Stelle demontiert werden. Alternativ kann man auch nur die zwei Imbusschrauben leicht lösen und den kompletten Griff von Lenkerstummel ziehen - Voraussetzung: Die Bowdenzüge sind schon am Vergaser gelöst. | + | [[Bild:090615_Gaszuege4.JPG|thumb|Aufnahmeösen im Griff]] |
| + | Der Gasgriff ist mittels zweier Imbusschrauben (4) am Lenker befestigt. Er kann dort an Ort und Stelle demontiert werden. Alternativ kann man auch nur die zwei Imbusschrauben leicht lösen und den kompletten Griff von Lenkerstummel ziehen - Voraussetzung: Die Bowdenzüge sind schon am Vergaser gelöst. Der öffnende Zug wird mittels Stellschraube vorne (Fahrtrichtung), der schließende Zug hinten ins Gasgriffgehäuse eingeschraubt. Sobald die beiden Hälften des Gehäuses auseinandergeschraubt sind, kommt ein weisses Plastikteil zum Vorschein - die Bowdenzugführung. Diese ist auf der einen Seite breit (oben) und auf der anderen schmal (unten) und führt die Bowdenzüge von der Stellschraube zum eigentlichen Gasgriff. Der Gasgriff besitzt zwei Ösen zur Aufnahme der Bowdenzugnippel. Die eine ist vorgelagert (Loch vorne) und für den öffnenden Zug zuständig. Die zweite liegt hinten (Langloch) und nimmt den Nippel des schließenden Zugs auf. | ||
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**Öffnend=Vorne (Fahrtrichtung) | **Öffnend=Vorne (Fahrtrichtung) | ||
**Schließend=Hinten (Fahrtrichtung) | **Schließend=Hinten (Fahrtrichtung) | ||
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==Montage== | ==Montage== | ||
| + | Zur Montage der Züge ist es notwendig, zuvor die Batterie, die Zündspulen, den Luftfilter und den Luftfilterkasten zu demontieren. Zwar kann der öffnende Zug mit etwas Geschick auch von unten montiert werden, doch der schließende Zug ist bei dieser Herangehensweise kaum erreichbar. Außerdem vereinfacht diese Methode das saubere Einstellen und die Kontrolle der Bowdenzüge. | ||
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| + | Zuerst sollten die Bowdenzugführungen am Vergaser mit einem Maulschlüssel (10) gelöst werden um anschließend beide Züge aus der Umlenkung auszuhängen. Danach können beide Züge durch die Gummiführung nahe des Gleichrichters gezogen werden, damit sie (ohne Spannung) die Demontage des Griffs vereinfachen. | ||
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| + | Nun können die beiden Imbusschrauben am Griffgehäuse gelöst werden. Es empfiehlt sich die Schrauben nur zu lösen um den Griff abzuziehen, da der Aufbau des Griffgehäuses so besser inspiziert werden kann, was die spätere Montage vereinfacht. Nachdem der Griff vom Lenkerstummel gezogen ist, kann das Gehäuse nun vorsichtigt geöffnet werden. Die Position der Bowdenzugführung (weisses Plastikelement) und des Griffs sollte man sich einprägen oder die Position notieren/aufzeichnen/fotografieren. Die beiden alten Züge können nun aus dem Griff gelöst und ganz entfernt werden. | ||
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[[Bild:090615_Gaszuege5.JPG|thumb|Beschreibung]] | [[Bild:090615_Gaszuege5.JPG|thumb|Beschreibung]] | ||
