Ducati Multistrada 1200 MY2010: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Multistrada 1200S MY2010.jpg| thumb| Ducati Multistrada 1200S 2010 DucatiPress]] | [[Datei:Multistrada 1200S MY2010.jpg| thumb| Ducati Multistrada 1200S 2010 DucatiPress]] | ||
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== Einleitung == | == Einleitung == | ||
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Der Motor leistet 150PS und Motor und Fahrwerk werden auf schnelle Reaktion eingestellt. Das DTC ist auf Level 4 eingestellt. | Der Motor leistet 150PS und Motor und Fahrwerk werden auf schnelle Reaktion eingestellt. Das DTC ist auf Level 4 eingestellt. | ||
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| + | [[Datei:Multistrada 1200 DASHB.jpg| Sporteinstellung DucatiPress| 800px]] | ||
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== DES Ducati-Electronic-Suspension (nur S-Version) == | == DES Ducati-Electronic-Suspension (nur S-Version) == | ||
| + | [[Datei:Multistrada 1200 Dashboard DES.jpg| DES DcatiPress| 800px]] | ||
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Die Federung kann sowohl vorne als auch hinten elektronisch über das Cockpit verstellt werden, im Automatikbetrieb stehen die Modi "Sport", "Touring", "Urban" und "Enduro", wie weiter obenbeschrieben, zur Verfügung. Als Schnellverstellung kann der Fahrer noch wählen zwischen "Fahrer alleine", Fahrer und Beifahrer" sowie jeweils mit Gepäck. | Die Federung kann sowohl vorne als auch hinten elektronisch über das Cockpit verstellt werden, im Automatikbetrieb stehen die Modi "Sport", "Touring", "Urban" und "Enduro", wie weiter obenbeschrieben, zur Verfügung. Als Schnellverstellung kann der Fahrer noch wählen zwischen "Fahrer alleine", Fahrer und Beifahrer" sowie jeweils mit Gepäck. | ||
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Der Motor der Multistrada 1200 wurde aus der 1198 übernommen und tut in ähnlichem Aufbau auch in dem Streetfighter seinen Dienst. Natürlich musste der Motor seinem neuen Einsatzzweck in einem Sporttourer angepasst werden. Dazu wurde unter anderem die Überschneidung der Steuerzeiten von 41° bei der 1198 auf 11° bei der Multistrada verringert. Die hohe Leistung von 150PS ist für diese Steuerzeiten schon erstaunlich. | Der Motor der Multistrada 1200 wurde aus der 1198 übernommen und tut in ähnlichem Aufbau auch in dem Streetfighter seinen Dienst. Natürlich musste der Motor seinem neuen Einsatzzweck in einem Sporttourer angepasst werden. Dazu wurde unter anderem die Überschneidung der Steuerzeiten von 41° bei der 1198 auf 11° bei der Multistrada verringert. Die hohe Leistung von 150PS ist für diese Steuerzeiten schon erstaunlich. | ||
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| + | [[Datei:Multistrada 1200 VALVE OVERLAP small.jpg| Ventilüberschneidung DucatiPress| 800px]] | ||
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[[Datei:Multistrada 1200 Zylinderkopf.jpg| Zylinderkopf ScuderiaAssindia]] | [[Datei:Multistrada 1200 Zylinderkopf.jpg| Zylinderkopf ScuderiaAssindia]] | ||
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Datei:Multistrada 1200 Fussrasten.jpg| Fussrasten DucatiPress | Datei:Multistrada 1200 Fussrasten.jpg| Fussrasten DucatiPress | ||
Datei:Multistrada 1200 Hinterrad.jpg| Hinterrad DucatiPress | Datei:Multistrada 1200 Hinterrad.jpg| Hinterrad DucatiPress | ||
| + | Datei:Multistrada 1200 Schwinge.jpg| Schwinge DucatiPress | ||
| + | Datei:Multistrada 1200 Federbein.jpg| Federbein DucatiPress | ||
| + | Datei:Multistrada 1200 Verkleidungsalterung.jpg| Verkleidungshalterung DucatiPress | ||
| + | Datei:Mltistrada 1200 Rahmen.jpg| Rahmen DucatiPress | ||
| + | Datei:Multistrada 1200 Detailentwurf.jpeg| Detailentwurf DucatiPress | ||
| + | Datei:Multistrada 1200 Tonmodell.JPG| Tonmodell DucatiPress | ||
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</gallery> | </gallery> | ||
| + | == Videos == | ||
| + | {{#ev:youtube|I9DaDU4Bu4U|480}} | ||
| + | {{#ev:youtube|CoktNDzJJjQ|480}} | ||
| + | {{#ev:youtube|WaFStnPGsWg|480}} | ||
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| + | |||
| + | {{#ev:youtube|Agc9NInB158|480}} | ||
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| + | |||
| + | ==Links== | ||
| + | http://www.ducati.de/tvspot/DUCATI_30_GER_lowres.mov | ||
--ScuderiaAssindia 18:18, 27. Mär. 2010 (UTC) | --ScuderiaAssindia 18:18, 27. Mär. 2010 (UTC) | ||
