Schwinge ausbauen (SuperSport): Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Dieser Artikel beschreibt den Ausbau der Hinterradschwinge, in Aluminiumausführung, an einer Ducati 750 SuperSport (Baujahr | + | Dieser Artikel beschreibt den Ausbau der Hinterradschwinge, in Aluminiumausführung, an einer Ducati 750 SuperSport (ab Baujahr 1992). |
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| + | |[[Bild:Schild_Info.png|40px|Wichtiger Hinweis]] Wichtiger Hinweis: Das Baujahr 1991 (mit Trockenkupplung) hatte eine Alu-Schwinge mit einem Achsdurchmesser von 28mm! | ||
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| + | Diese Anleitung kann ebenfalls für die Modelle der Vergaser-Baureihe mit Stahlschwinge angewandt werden. | ||
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| + | Die Anleitung setzt voraus, daß das Hinterrad bereits ausgebaut wurde oder zusammen mit der Schwinge ausgebaut wird. Um eine besseren Zugang zu ermöglichen, sollte außerdem das hintere Schutzblech und ggf. die Plastikwanne (Werkzeugfach + Nummernschildhalter) entfernt werden. | ||
[[Bild:StahlschwingeSS.JPG|thumb|Später verbaute Stahlschwinge der Ducati SS]] | [[Bild:StahlschwingeSS.JPG|thumb|Später verbaute Stahlschwinge der Ducati SS]] | ||
[[Bild:Polierte_AluschwingeSS.JPG|thumb|Polierte Aluminiumschwinge]] | [[Bild:Polierte_AluschwingeSS.JPG|thumb|Polierte Aluminiumschwinge]] | ||
| − | + | Der Artikel geht ebenfalls auf die berüchtigten Risse an Ducati-Schwingen dieser Baureihe ein und zeigt einige Alternativen auf. | |
