Quelltext der Seite Anzugsmomente 900SS 1991-1998

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
!  width="225px" | Anwendung !! width="225px" | Gewinde !! width="225px" | Nm !! width="225px" | Anmerkung 
|-
|  colspan="4" |'''Motor''' 


|-
| Zylinderkopfmutter (1. Anzug) || 10X1,5 || 14,7 || Fett
|-
| Zylinderkopfmutter (2. Anzug) || 10X1,5 || 29,4 || Fett
|-
| Zylinderkopfmutter (Endanzug) || 10X1,5 || 41,2 || Fett
|-
| Pleuelschrauben (1. Anzug) || 10X1 || 19,6 || 
|-
| Pleuelschrauben (2. Anzug) || 10X1 || 29,4 || 
|-
| Pleuelschrauben (Endanzug) || 10X1 || 66,2 || 
|-
| Mutter Zahnrad Antriebswelle || 22X1 || 107,9 - 117,7 || 
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| Mutter Lichtmaschinenrotor || 20X1 || 176,5 - 186,3 || 
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| Mutter für Kupplungstrommel || 20X1 || 137,3 - 147,1 || 
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| Mutter für Zahnrad der Steuerungsvorgelegewelle || 14X1 || 39,2 - 44,1 || 
|-
| Nutmutter für Steuerungsscheibe auf Vorgelege || 15X1 || 58,8 - 63,7 || 
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| Nutmutter für Steuerungsscheibe auf Kopf || 15X1 || 68,6 - 73,5 || 
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| Nutmutter für Ölpumpenzahnrad || 8X1 || 12,7 - 14,7 || Loctite 242
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| Zündkerze || 12X1,25 || 19,6 - 29,4 || 
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| Schraube zum positionieren der Getriebetrommel || 16X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
|-
| Schraube für Kupplungsglocke || 8X1 || 29,4 - 33,3 || Loctite 510
|-
| Mutter für Ansaugkrümmer || 8X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
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| Kabeldurchgangsmutter für Lichtmaschine || 22X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
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| Schrauben für Schwungradflansch || 6X1 || 7,8 - 8,9 || Loctite 601
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| Schrauben für Getriebelagerplättchen || 6X1 || 7,8 - 8,9 || Loctite 222
|-
| Bypass-Stöpsel || 18X1,5 || 39,2 - 44,1 || Loctite 222
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| Stopfen für Kabelführung der Zündung || 22X1,5 || 39,2 - 44,1 || Loctite 222
|-
| Stehbolzen für Zylinderkopf || 10X1,5 || (mit Lehre einbauen) || Loctite 222
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| Stehbolzen für Ein- und Auslassflansch || 8X1,25 || (mit Lehre einbauen) || Loctite 242
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| Nippel für Olfilter || 16X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
|-
| Ölablasschraube || 22X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
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| Rohrdeckeldes Netzfilters || 12X1 || 22,5 - 24,5 || Loctite 648 AV
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| Siebfilter für Öl || 22X1,5 || 22,5 - 24,5 || 
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| Wechselfilter für Öl || 16X1,5 || 14,7 - 19,6 || 
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| Entlüfterkappe || 40X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
|-
| Schrauben für Lichtmaschinenstator || 6X1 || 7,8 - 9,8 || Loctite 222
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| Rohrstopfen für Ölpumpe || 10X1,5 || 7,8 - 9,8 || Loctite 648 AV
|-
| Schrauben des Bolzens für angetriebenes Anlasserrad || 6X1 || 7,8 - 9,8 || Loctite 222
|-
| Schrauben für Ölpumpengehäuse || 8X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
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| Schrauben des Zündungsfühlers || 5X0,8 || 3,9 - 5,9 || 
|-
| Öldruckschalter || 10X1 || 22,6 - 24,5 || 
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| Nippel des Kühlers || 14X1,5 || 16,9 || Loctite 222
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|  colspan="4" | '''Rahmen''' 
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| Feststellschraube für Vorderradbolzen || 8X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
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| Vorderradbolzen || 16X1,5 || 68,7 - 73,6 || 
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| Hinterradmutter || 16X1,5 || 68,7 - 73,6 || 
|-
| Gabelschraube || 10X1,5 || 34,3 - 37,3 || 
|-
| Bremssattelschraube vorne || 10X1,5 || 34,3 - 37,3 || 
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| Bremssattelschraube hinten || 8X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
|-
| Schraube für Bremssattelhalter || 10X1,5 || 34,3 - 37,3 || Loctite 601
|-
| Schrauben für Scheibenbremse || 8X1,25 || 25,5 || Loctite 242
|-
| Kronenmutter || 10X1,25 || 44,1 - 47,1 || 
|-
| Entlüftungsschraube || 10X1 || 8 - 12 || 
|-
| Ölschlauch am Motorgehäuse || 9/16 UNF || 16,9 || 
|-
| Ölschlauch am Ölkühler || 9/16 UNF || 16,9 || 
|-
| Bremssattelschrauben || 8X1,25 || 32 || 
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| Bremssattelschrauben || 6X1 || 2 || 
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| Bremssattelmutter || 6X1 || 10 || 
|-
| Bremsschlauch mit Dichtung || 10X1 || 13 - 17 || 
|-
| Bremsschlauch ohne Dichtung || 10X1 || 9 - 13 || 
|-
| Schraube für Lenkkopf || 8X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
|-
| Schraube für Lenkkopf || 10X1,5 || 34,3 - 37,3 || 
|-
| Schraube für Lenkkopf || 8X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
|-
| Schraube für Lenkkerstummel || 6X1 || 7,8 - 9,8 || 
|-
| Gabelmutter || 20X1 || 39,2 - 44,1 || 
|-
| Anschlussstück hydraulische Kupplung || 10X1 || 7,8 - 9,8 || 
|-
| Ritzelfeststeller Schraube für Plättchen || 5X0,8 || 3,9 - 5,9 || Loctite 242
|-
| Schraube für Halterung Vorderradkotflügel || 6X1 || 7,8 - 9,8 || Loctite 222
|-
| Schraube für Vorderradkotflügel || 6X1 || 7,8 - 9,8 || Loctite 222
|-
| Nippel des Ölkühlerrohres || 14X1,5 || 16,9 || mit dem Kühler gegenhalten
|-
| Mutter für die Befestigung des Motors am Rahmen || 10X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
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| Schrauben Motor-Rahmen || 10X1,5 || 39,2 - 44,1 || 
|-
| Fussrastenschrauben || 8X1,25 || 24,5 - 27,5 || 
|-
| Bolzen für Brems- und Schalthebel || 10X1,25 || 22,6 - 24,5 || 
|-
| Bolzen für Seitenständer || 12X1,25 || 34,3 - 37,3 || 
|-
| Stossdämpfermutter und -schraube || 10X1,5 || 34,3 - 37,3 || 
|-
| Schrauben für Seitenständerplatte || 10X1,5 || 39,2 - 44,1 || Loctite 242



|}

Für alle nicht aufgeführten Schrauben gilt:

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
!  width="225px" | Gewinde !! width="225px" | Nm 
|-
| M5X0,8 || 3,9 - 5,9
|-
| M6X1,0 || 7,8 - 9,8
|-
| M8X1,25 || 22,6 - 24,5
|-
| M10X1,5 || 34,3 - 37,2
|-
| M12X1,75 || 52 - 56,9
|}





Die krummen Werte ergeben sich durch die Umrechnung von (Kilogrammmeter (kgm) in Newtonmeter (Nm) (kgm X 9,81 = Nm)

--ScuderiaAssindia 15:08, 14. Apr. 2010 (UTC)